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　　▲Nissan「平民跑车」Silvia虽因FR驱动设计再加上空广无比的改造空间而大量现身甩尾赛，但本身操控本色、过弯性能其实也十足抢眼，于是亚洲像日本筑波赛道Super Lap Battle、澳洲WorldTime Attack等经典又高人气的单圈挑战赛也群集不少Silvia各代车款参赛!欧宝体育这位车主将「东瀛战神」R34Skyline GT-R双涡轮引擎，搭配车辆各层面的全面强化，以600hp之姿在湾赛道跑出1分56秒870的最速单圈，堪称全台湾「最快」的SlviaS14.欧宝娱乐欧宝ob.......

　　▲这辆S14后期「鹰眼」版最初是欧宝娱乐以全街车面貌也就是未拆除内装、座椅同时天窗也没拆除，而车内则依循赛规也加装防滚笼，致使车重到达1500kg之谱！当时在总长为3.527km的大鹏湾赛道，最快单圈跑出1分59秒001。这成绩虽和多和「双凸」Civic赛车的冠军式样差不多，不过也引起车主向更高层级迈进，就是进军争先赛的欲望。

　　▲依据赛规，本身属FR二驱的S14，赛事成绩虽不会和4WD的Mitsubishi Lancer EVO、Subaru Impreza STi合并计算，不过为了欧宝官网因应赛事张力更高的争先赛所需，车主除将移植「战神心脏」的动力再好好整顿之外，底盘重新调校同时也将单边轮距拓宽3cm之多！这颗原本配置在R34Skyline GT-R身上的RB26DETT引擎，经植入全锻造化腹内包括CP活塞、Eagle连杆、Nismo N1曲轴，同时曲轴波司也变更为ACL，进器、排气、点火、供油层面也都经过全面升级，涡轮则搭配属BB滚珠轴承型式、A/R值设定在0.81的HKS T04Z，在HKS F Con V Pro可程序计算机的软件整合后，最大马力暴增到台湾S14车界少见的600hp水平。

　　▲由于争先组车辆规范不同于单圈赛，为进一步降低车重，车内也拆除座椅、内装、门板与天窗，也让车重降低到1450kg！即使还可透过车内钣件切除的方式再偷轻，但基于车主日后还想回复原厂的观点，车体结构也仍维持原厂设定。在轮胎同样与街车状态都配置有纹热熔胎的前提下，PIC最速单圈也挺进到1分56秒870，也展现出全台S14「赛道最快」的态势。

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